第2版:综合新闻
2020年05月21日 星期四
  上一期   下一期  
抗疫不误复工忙
——中铁十一局四公司复工复产侧记

    通讯员  肖  帆

    “今年各项指标不变,各部门和项目要克服万难,把耽误的时间抢回来,把丢失的市场找回来。”近日,总部位于武汉的中铁十一局四公司再次召开视频会议,吹响了冲刺全年目标的号角。

    复工2个多月来,该公司一边狠抓防疫抗疫,一边紧抓任务承揽和施工生产不放松:新中标项目8个,新签合同额超过30亿元;国内91个在建项目4月上旬全部复工,海外6个项目施工也“跑”出“加速度”,员工到岗率达100%,仅在4月份该公司就完成产值10.15亿元。

    “加速跑起来”不仅是一句口号,更是四公司人用智慧破解难题,把损失降到最低的写照。

    5月12日,中铁十一局四公司经营计划部部长张小林正在与同事通过视频商讨修改一份标书。

    电话那头,是该公司派往长沙的“10人小分队”中的一员。据张小林介绍,这些人集中住在长沙的一家酒店里,主要任务是“跑腿”,到全国各地参与新项目投标,与客户面对面沟通。

    2月底,除湖北外的其他省份有序复工,一大批交通基础设施项目开始招标,如果没人到现场,就会白白错失机遇。然而彼时,离汉离鄂通道管控尚未解除,大部分管理人员被“圈”在鄂无法外出,如果不想办法,就赶不上一季度市场的“盛宴”,眼睁睁看着“蛋糕”被别人吃掉。

    3月1日,四公司召开紧急会议,决定抽调10名非湖北籍且近期未到过湖北地区的经营计划部员工火速赶赴长沙集中办公,并代表公司赴全国各地投标。“选择长沙,是因为其位居中部,交通便利。”该公司相关负责人说。

    3月2日,被选中的10名员工全部抵达长沙,并根据当地政府要求完成了14天自我隔离,进行了核酸检测。3月中旬,四公司“长沙临时办事处”开始运转。这10人在短短1个月内转战广州、南宁、西安等10多个城市,跟踪参投了40多个项目。

    每天,各种指令信息在武汉、长沙之间隔空传递,反复修改、完善后,一份份标书被送达全国各地。南京地铁9号线、福州螺洲四支河综合治理工程、佛山市政道路工程等工程在此期间相继中标。

    5月7日,在广汕高铁项目部待了2个多月的中铁十一局四公司总经理助理韩侦从汕头返回武汉。

    春节前夕,韩侦离开武汉回老家过年。“广汕高铁项目部缺管理人员,你赶紧过去支援。”2月上旬,韩侦接到领导电话后,立即赶赴汕头。抵达后,他发现项目部有一半的管理、技术人员被困在湖北,613名湖北籍劳务工人无法返岗,项目复工困难重重。

    像广汕高铁项目一样,由于大量管理和施工人员滞留湖北而无法复工复产的工程不在少数。四公司执行董事、总经理谭发刚介绍,公司国内在建项目91个,其中湖北省外项目66个。受疫情影响,400多名管理、技术人员和6000多名湖北籍劳务工人无法正常返岗,绝大部分项目处于停工或半停工状态。

    该公司负责人研究认为,2月份,山东、东北、内蒙古等北方地区气温低,不是作业的最佳时间。于是,他们将这些地区项目部的非湖北籍管理、技术人员以及劳务人员迅速调往广东、福建、云南、江苏等地,补充作业力量,加快项目复工步伐。

    截至3月中旬,该公司在湖北地区以外的项目全部复工。“这是公司成立以来,首次在全国范围内大规模调配员工,并取得了很好的效果,我们今年有信心完成产值过百亿的既定目标。”谭发刚表示。

    目前,该公司国内外所有项目均开足马力复工复产,力争在最短时间内把耽误的工期抢回来,确保如期完成年度产值目标任务。

中国铁道建筑报